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次盘罗马尼亚老将乘胜追击,利用多变的战术很快实现双重破发,上来就建立了4-0 领先。洛特纳背水一战,制胜分数量激增,一度将比分追至2-5。不过尼库莱斯库拒绝被翻盘,随后一局展现出了前TOP30的实力,以反拍切削放短的经典手 法带出三个冠军点。洛特纳凭借正拍火力救回一个,但还是无力回天。下一分,尼库莱斯库用标志性的正手削球诱使对方回球下网,顺利锁定胜局。

京东、苏宁等企业对于债权确权的否认,让相关基金产品底层资产的真实性存疑。目前,案件仍在调查之中。而据业内人士透露,类似承兴事件的供应链骗局在业内并不鲜见。“供应链融资主要依托的是核心企业的信用,但不少核心企业都是大体量公司,往往存在大企业病,内部管理存在失控,所以有可能出现大企业内部和上下游一起勾结、虚构往来,凭空融资的情况。”一位前民生银行人士表示,“在核心企业的信用加持下,不少供应链融资的成本相对比较低,所以也会被一些核心企业上下游公司打主意,这件事情后发生后,不排除有更多供应链融资出现爆雷的情况。”

从主动权益类基金年内业绩表现来看,整体表现较佳。据Wind数据统计,截至4月1日,主动偏股基金(包括普通股票型和剔除偏债混合型外的混合基金)的平均涨幅超过22%。其中,国泰融安多策略是绝对的佼佼者,其年内净值涨幅高达63.08%。不仅如此,该基金去年仅亏损8.32%,这使得其去年至今的业绩高达49.51%。

他也直言,政、银、企之间的关系也在这几年屡屡变化,处置僵尸企业或问题企业的难度确实很大。问题企业中以历史悠久、规模庞大的国企居多,早先这部分企业是较占据主动权的一方,政府、银行都乐于为企业提供帮助或服务。当问题企业出现债务问题后,前几年从地方执行层面看,银行授信受政府影响较大,多不会抽贷断贷,甚至还会在政府压力下继续提供贷款,问题企业多得以“续命”。

在行业整体下滑时,也有不少公司因销售策略、产品型号受消费者喜爱、政策扶持等因素,出现逆市增长。长城汽车发布的2018年12月产销快报显示,单月销量为13.38万辆,同比增长6.5%,哈弗品牌销量为10.76万辆,同比增长21.2%。比亚迪12月销量快报则更加亮丽,快报显示其12月销量7万辆,同比增长31.2%。其中新能源乘用车3.7万辆,同比增长135.9%,新能源乘用车销量同比连续5个月保持三位数的增长;新能源客车2340辆,同比增长25.9%。2018年,累计销量52.1万辆,其中新能源汽车24.8万辆。公司计划2022年分拆电池业务独立上市,电池业务有望得到价值重估。

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